പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വാങ്ങുന്നത് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്, എന്നാൽ കാനഡയുടെ ഇവി വിൽപ്പന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കണമെങ്കിൽ വാഹനങ്ങളുടെ വില ഇനിയും കുറയണമെന്ന് പാർലമെൻ്ററി ബജറ്റ് ഓഫീസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു.
2026-ഓടെ രാജ്യത്തെ എല്ലാ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ അഞ്ചിലൊന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം. 2030-ഓടെ അഞ്ചിലൊന്ന് വിൽപനയും 2035-ഓടെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായിരിക്കണമെന്ന് ലിബറലുകൾ ഉത്തരവിട്ടതിന് എട്ട് മാസത്തിന് ശേഷമാണ് PBO റിപ്പോർട്ട് വരുന്നത്.
2023-ൽ പുതിയ വാഹന രജിസ്ട്രേഷനിൽ ഏകദേശം 11 ശതമാനവും EV-കളായിരുന്നു, ഇത് ആദ്യമായി ദേശീയതലത്തിൽ 10 ശതമാനത്തിലധികം ഉയർന്നതായി ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പറയുന്നു. ഒരു പുതിയ വാഹനത്തിൻ്റെ വാങ്ങൽ വിലയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഫെഡറൽ, പ്രൊവിൻഷ്യൽ റിബേറ്റുകളും എട്ട് വർഷത്തെ പ്രവർത്തന, പരിപാലന ചെലവുകളും റിപ്പോർട്ട് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.
പാസഞ്ചർ കാറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 2022-ൽ ഒരു ഇവി മോഡലിൻ്റെ എട്ട് വർഷത്തെ ചെലവ് സമാനമായ പെട്രോൾ വാഹന മോഡലിൻ്റെ എട്ട് വർഷത്തെ ചെലവിൻ്റെ 88 ശതമാനമായിരുന്നു, എസ്‌യുവികൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും ഇവി മോഡലുകൾ വിലയുടെ 92 ശതമാനമാണ്. ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓപ്ഷൻ വാങ്ങുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും.
EV-കൾ വാങ്ങാൻ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും ഒരേ മോഡലുകൾക്ക് ഏകദേശം ആറ് ശതമാനം കൂടുതൽ – പ്രവർത്തന, പരിപാലന ചെലവുകൾ പ്രതിവർഷം 2.5 മടങ്ങ് കുറവായിരിക്കും.ഗവൺമെൻ്റുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലേക്ക് ആളുകളെ എത്തിച്ചാൽ പോരെന്നും PBO പറയുന്നു.
2030 ലെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ വരുമാനം 31 ശതമാനം വളരേണ്ടതുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. അതായത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിൻ്റെയോ ട്രക്കിൻ്റെയോ വില ഇപ്പോൾ ഗ്യാസ് മോഡൽ വാങ്ങുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും 95 ശതമാനമാണെങ്കിൽ, അത് ഏകദേശം 65 ശതമാനമായി കുറയേണ്ടതുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
ഇവികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ പലർക്കും അറിയില്ലെന്നും ക്ലീൻ എനർജി കാനഡയിലെ പബ്ലിക് അഫയേഴ്സ് ഡയറക്ടർ ജോവാന കിറിയാസിസ് പറഞ്ഞു. പണമില്ലാത്ത പല കുടുംബങ്ങൾക്കും ഉയർന്ന മുൻകൂർ ചെലവുകൾ ഒരു തടസ്സമാണ്, രു ഇവി കാലക്രമേണ പണം ലാഭിക്കുമെന്ന് അവർ തിരിച്ചറിഞ്ഞാലുമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കുന്നു.